Торгово промышленная компания
Производство комбинированных коммунальных машин

Челябинская обл., г. Миасс, Динамовское шоссе, 2

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ

Фрезерно-роторный снегочиститель ФРС-2,6 Г по цене шнекороторного СШР-2,6 Г


Комбинированная дорожная машина МКД-У 54852 "Русич"

Комбинированная дорожная машина, изготовленная на производственных мощностях ТПК "РУСИЧ",широко применяется для обслуживания автомобильных дорог различного назначения. Существует несколько модификаций МКД, зимний и летний варианты комплектации, отвечающие сезонным требованиям по обслуживанию дорог. Навесное оборудование может быть установлено как на шасси автомобиля Урал 55571, так и на автомобиль-самосвал Урал 583100, что позволяет расширить функциональные возможности автотехники и придает дополнительную универсальность. Состав навесного оборудования, возможность его быстрого монтажа/демонтажа, простота и надежность в эксплуатации предполагает круглогодичное использование МКД. При производстве навесного оборудования используется финская технология и оборудование и, как результат, потребитель получает многофункциональный, удобный и надежный в использовании специализированный автомобиль - комбинированную дорожную машину МКД-У 54852 "Русич".

В комплект зимнего оборудования машины комбинированной дорожной входит:

  • шнекороторный снегоочиститель, применяемый для очистки дорожного полотна от снега, приводимый в движение автономным двигателем посредством гидравлического привода. Основные эксплуатационные характеристики: ширина полосы убираемого снега – 2,6 м, высота убираемого снега – до 1,1 м, дальность отбрасывания – 18 – 24 метров, производительность – 600 – 800 м3/час ( рис.8
  • передний отвал (скоростной отвал) также служит для очистки дорожного полотна от снега. Может использоваться на скорости, достигающей 50 км\ч. В целях обеспечения безопасности при работе на автодорогах, особенно на высоких для такого вида транспорта скоростях, передние  скоростные отвалы различного назначения для использования на междугородних магистралях и внутри населённых пунктов (рис.1рис.2) снабжены демпфирующим устройством, предотвращающим поломку крепёжной рамы при наезде на препятствие (отвал отскакивает вверх).  
  • средний отвал (грейдерный нож) - для удаления наледи с дорожного покрытия (рис.5)
  • боковой отвал - применяется для формирования обочин и его использование более оправданно для работы вне города.  
  • бункер для антигололедного материала с  съемным пескоразбрасывателем - служит для распределения материала по поверхности дороги (рис.3
  • навесная щетка (как переднего так и среднего расположения)- для удаления наледи с дорожного полотна.  
  • возможна установка емкости от 5 до 8,5 кубических метров (рис.7)с термоизоляцией и автономным подогревом и поливочного оборудования - используется для различных целей - например для заливки ледовых стадионов.

В летней комплектации предусмотрено следующее оборудование:

 
  • цистерна с насосом и поливомоечным оборудованием: поливомоечной рейки и щетки переднего (рис.6) или среднего расположения. Цистерна также может быть установлена непосредственно на шасси или же в кузов автомобиля самосвала.
  • Бункер для антигололедного материала и цистерна для воды имеют выдвижные опоры для более легкого монтажа/демонтажа, что позволяет обходиться без применения каких либо подъемных устройств. Бунке также имеет регулировку высоты пескоразбрасывателя (рис.3)


Для обеспечения максимальной эффективности вашей деятельности мы изготовим МКД именно в той комплектации, которая отвечает вашим требованиям и условиям. Также вы всегда можете приобрести недостающее навесное оборудование для комбинированных дорожных машин, просто сделав заказ у нас на сайте. 

     
     

ОБ ОТЛИЧИТЕЛЬНЫХ ОСОБЕННОСТЯХ МКД-У 54854 со шнекороторным снегоочистителем (с автономным гидроприводом)

Как спецавтомобиль для зимнего содержания дорог, МКД-У 54854 со шнекороторным снегоочистителем СШР-2,6 Г/ ФРС-2,6 Г ( либо СШР - 2,8 Г / ФРС 2,8 Г ) представляет собой роторную снегоуборочную машину с двухмоторной схемой исполнения и гидравлическим приводом рабочего органа.
Привод рабочего органа осуществляется от дополнительного двигателя, установленного на раме базового автомобиля, за кабиной, а передвижение – от штатного двигателя.
Передача крутящего момента от двигателя к рабочему органу осуществляется посредством объёмного гидропривода ( ГСТ ), имеющего удельный КПД 95-97 % ( в то время как потери крутящего момента в системах с механическим приводом могут достигать 20-25 %), и, кроме того, данный гидропривод исключает наличие высоконагруженных ( и, как следствие, быстроизнашивающихся ) механических узлов, а конкретно: разъединительных муфт, редукторов, преобразующих частоту вращения, карданных передач и др.
В целом, высокий КПД установки (за счёт исключения потерь крутящего момента) позволяет нам использовать менее мощные приводные двигатели при равных или близких показателях производительности с существующими аналогами, обеспечивая существенную экономию топлива.
Кроме того, сравнительная простота кинематической схемы позволяет оптимизировать расходы на плановое техническое обслуживание установки, когда основной задачей обеспечения её стабильной работы является своевременная замена рабочей жидкости ( масла ) и фильтроэлементов гидросистемы.
В случае необходимости возможно увеличение производительности снегоуборочной машины данного типа путём установки более мощного гидропривода и, соответственно, модернизированного рабочего органа.
В качестве всесезонной комбинированной дорожной машины спецавтомобиль всегда сохраняет функции самосвала (если используется именно самосвал, а не шасси), а также существует возможность доукомплектования спецавтомобиля другим навесным оборудованием ( передний скоростной отвал, средняя навесная щётка или средний ( грейдерный ) нож, боковой отвал, бункер с пескоразбрасывателем, автоцистерна с поливомоечной рейкой и др.), увеличивающим многофункциональность и, в конечном итоге, потребительские свойства комбинированной дорожной машины.